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据报道，钢铁生产产生的温室气体排放量估计占总排放量的7%。根据彭博社能源数据和分析部门的一份报告，钢铁生产行业转向零碳生产的投入成本预计在2150亿美元到2780亿美元之间。然而，该研究还指出，尽管如此，在这种零碳生产体系下生产的钢材可能会低于今天的价格。报告称，目前约69%的产量由高炉中的煤炭提供燃料。考虑到它的价格和实力，从建筑到汽车、烤面包机和医疗设备，没有明显的替代品可以替代钢铁。因此，“强有力的稳定政策对于钢铁行业的脱碳至关重要。”报告认为，大幅增加可再生能源电力的持续供应，提高电弧炉废品回收率，装备和推广碳捕获技术，以及使用氢气技术，有助于减少甚至消除碳排放。根据BNEF（彭博社新能源金融）的数据，到2050年，通过这种改装系统生产的金属成本将低于当前价格。粗钢的5年平均价格为每吨726美元，而报告中提出的技术可以获得每吨418至598美元的钢材。BNEF表示：“该行业脱碳的技术途径正在变得清晰，支持脱碳的政策正在增长，客户对绿色钢铁的需求正在出现。”。“我们估计，今天的企业净零目标已经覆盖了27%的钢铁产能。”

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钢铁生产、运输、装卸、储存、转移和运输过程中颗粒物无组织排放问题是一个突出的问题。在这方面，德国对车间和堆场的无组织排放实施分类管理。对于车间无组织排放，严格控制炼钢车间的密封措施，尽量减少车间二次冶炼烟气的泄漏。对于料场无组织排放，在确保厂外环境质量达标的前提下，钢铁企业没有提出关闭料场等高成本措施的要求。欧盟钢铁行业的可用技术（BAT）要求通过直接测量、间接测量、排放系数等来确定无组织排放的大小。日本钢铁企业长期以来一直密切关注循环经济政策和法律。日本于1995年颁布了《集装箱和包装回收法》和《家电回收法》，自2000年和2001年起实施。2000年，日本颁布了《建设循环社会基本法》、《促进资源有效利用法》等一系列配套法规，促进了循环经济的健康发展。根据《促进资源有效利用法》的规定，钢铁行业作为资源消耗大的行业，在节约能源和资源的同时，应充分利用企业内部的工业“三废”。日本钢铁联合会在其2010年节能环保自愿性计划中表示，除直接节能10%且无工业“三废”排放外，还要求在冶炼过程中使用废塑料，向社区提供低温余热，开发钢材，实现节能5.5%的广义节能任务。

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积极拓展下游钢铁行业市场12.创建高质量的面板生产集群。加强与汽车、家电、造船等下游企业的近终端合作，加快汽车板材、家电板材、硅钢等板材产品的研发和生产，进一步拓展汽车覆盖件和新能源汽车用钢材市场。鼓励中厚板生产企业加快实施低水平热轧改造，推动轧钢生产线自动化、智能化升级，积极建设冷轧、镀锌等深加工生产线，打造冷轧板、电镀板、，涂层板材和其他高附加值板材生产。力争到2022年底，热轧初板深加工率达到30%以上。13.推进型钢生产基地建设。大力发展钢结构建筑，鼓励企业建设钢结构示范产业基地，建立钢结构构件加工配送中心。支持企业积极开发生产高强度、耐腐蚀、耐低温的产品，开展满足钢结构建筑构件需求的定制服务，以满足日益增长的安全性、长寿性、可扩展性和可扩展性，以及现代钢结构建筑的个性化要求。引导企业加强协调配合，协调项目规划和产品分工，进一步完善品种规格，实现差异化互补发展，共建H型钢、角钢、槽钢、，钢板桩等钢材生产基地，品种齐全，规格齐全。

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业内人士承认，部分城市钢厂搬迁影响较大，钢焦分离严重，加大了环境治理难度和企业负担。“有38家城市钢厂，占全国生产能力的近40%，20多家已被要求搬迁。一些地方要求钢铁公司搬迁，但他们只是搬了一个窝，只有十几公里远。”对此，吕桂新表示，简单的拆迁很难解决结构性问题。目前，存在京津冀及周边地区、长三角等地钢铁产能过度集中，高炉、转炉长流程项目比重过大的问题。以京津冀地区为例，全国粗钢产量的25%需要2.2%的土地面积，高炉和转炉的长流程高达98%。单位面积污染排放和能耗大的问题十分突出。此外，地方政府倾向于将钢铁企业迁入省内，甚至迁入市县。很难从根本上解决钢铁总产能与区域环境容量之间的矛盾。“城市钢厂搬迁已成为一股热潮，沿海大型钢铁基地的建设非常受欢迎。”吕桂新说，我国钢铁工业的沿海布局已基本完成。“但河北、山东、江苏等地仍在规划沿海布局。”吕桂新同时指出，目前，一些钢铁产能相对不足的省份，如华南、西南等，正在争相吸引产能进入。他建议地方政府从行业实际和企业利益的角度，妥善处理好产业发展与环境保护的关系。重大钢铁项目要广泛征求意见，充分论证，慎重决策，稳步推进。对于合格的城市钢厂，现场改造。对资源、能源等要素不足的地区，鼓励企业转产、停产、退出或向区域外转移。“产业布局有长远规划和目标。”张志祥说，比如，通过能耗指标跟踪，鼓励钢铁生产密度高的企业走出去，规范钢铁行业产能布局。