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这就要求特钢企业在未来的市场竞争中不断进行设备升级和技术创新，以弥补不足，增强优势。根据《特种钢产业“十四五”规划》的要求，到2025年，我国特种钢产业要努力形成技术质量稳定、品牌突出、绿色低碳、经济效益好、综合竞争力强的发展格局，建设一批具有竞争力的特钢企业，建设特钢。为实现这一目标，特钢行业应做以下工作一是“瓶颈”特钢产品：特钢企业需要主动聚焦产业链、创新链和生态链的布局。加强基础材料研究和关键工艺技术研发，提高服务水平，加强上下游合作，打破壁垒，实现上下游产业一体化发展。一方面要为现有产业链的增值贡献特钢实力，另一方面要进一步提高产业链的整体水平，做好技术储备和产品储备。二是大力推进自主创新：加强创新能力建设，准确把握特钢产业创新方向，集中资源，在进口产品和关键材料技术替代“瓶颈”上取得突破。在这方面，经过多年的发展，特钢企业已经取代了大部分特钢进口，每年为企业提供大量特钢产品，成为产业链不可或缺的一部分，为和世界服务为经济发展做出了巨大贡献。三是加快超低排放转型：从有组织排放、无组织排放、散料运输等方面把握转型与控制技术发展方向，实施污染物排放控制，实现超低排放；提高环境保护水平，建设生态绿色工厂。四是加快并购步伐：扶优扶强，建设具有水平的行业企业，以及少数产品程度强、品种质量优势明显的中小型特钢企业；优势互补，鼓励小企业转型升级，成为特色化、新型的“小巨人”企业和行业隐形。五是推进智能化发展：进一步推进企业智能化转型，构建面向行业的协同制造平台，提升智能制造公共服务能力。

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2017年全国机动车回收数量174.1万辆，其中汽车147.2万辆，而美国年回收汽车量约1000万辆左右。中美差距巨大的原因在于中国报废汽车正规回收率相当低，在30%左右，而美国达到了80%左右；但随着汽车拆解市场逐渐规范，尤其是五大总成再制造放开，盈利模式畅通、监管追溯更严格后，原来流入非法拆解渠道的车辆将快速涌入正规报废渠道，报废汽车回收量有望快速攀升。2017年重、中、轻、微型货车销量占比分别为：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加权后货车平均报废年限为14.34年。同理，2017年大、中、小型客车销量占比分别为：19.56%、14.96%、65.48%，加权后客车平均报废年限为10.40年。乘用车未规定强制报废年限，但使用期一般不超过10年，为保守估计按10年计算。​

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易居研究院智库中心研究总监严跃进对时间财经表示，此次会议明确了房地产政策调控的“四性”，是目前高层对于房地产调控操作的一种新的思路和方向。会议明确，保持调控政策的连续性和稳定性，增强调控政策的协调性。从这里可以看出，连续性和稳定性的表述是过去都有的，而协调性是这两年明显提出来的。其启发在于，各类房地产政策的出台，，防止出现矫枉过正的现象，要基于客观的市场和预测做政策。而协调性方面，也要求从良性循环发展的角度出发，积极出台各类政策，包括金融、土地、行政等政策都需要配合，不要出现政策之间的“打架”。此类表述，对于理解今年各地的政策动向和政策效应有积极的作用。

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自钢铁行业进行大规模地条钢产能出清以来，企业盈利从2017年起开始大幅回升，并于2018年度再次刷新高点。但随着盈利的回升，合规产能开始对出清领域腾出的份额进行填补，行业虽基本摆脱了供给严重过剩格局，却尚未结束供给相对过剩的局面。在供需基本面中，对于需求侧而言，其多是受制于下游行业自身的景气度、我国经济发展方向或政策导向支配，即基本不受制于钢铁行业本身的发展，但就供给侧而言却是钢铁行业可以本质上进行调整或改革的领域。在供给侧领域里，钢铁行业改革路径应主要包括以下几个阶段：行政化手段去落后产能→间接手段淘汰落后产能（产能置换、环保倒逼出清）→行业集中度提升（兼并重组）→产品升级（高品质制造），而在整个行业改革的过程中会由始至终贯穿着行业去杠杆的工作。

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如何解决固体废物综合处理和利用的困难？由于钢铁生产和生产过程较长，固体废物点多、面广、量大、成分复杂，固体废物的综合处理和利用往往存在以下困难：内部利用不能充分量化，对生产稳定有负面影响；外部利用的环境风险未得到控制，外部利用渠道的稳定性无法保证，且由于行业壁垒等因素，外部利用难以推广。鉴于上述情况，钢铁企业应该如何应对？刘高峰给出了自己的建议：一是从企业内部来看，要提高认识，鼓励创新，加强源头削减工艺技术的研究推广和应用，实现固体废物减量化发展；同时，加强固废吸收内部工艺技术创新，优化生产操作工艺，提高操作水平，降低固废内部利用对高炉稳定性的影响，尽可能实现固废内部回收。二是从外部看，钢铁企业要加强外用技术和产品研发，拓展成熟稳定的外用渠道和市场，创新商业模式，形成钢铁企业与下游终端的双赢局面，从而实现冶金固体废物资源化。为化工利用奠定了坚实的基础。

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据了解，我国的钢厂在节能方面经历了两个主要阶段，即20世纪80年代的个体节能和相应的系统节能，以及90年代的工艺/设备结构重组和整体工艺优化系统。节能。尹瑞玉说：“作为一个重要的工业领域，钢铁行业是一个巨大的能源消耗者和二氧化碳排放者。我国的粗钢产量巨大，导致我国钢铁行业的总二氧化碳排放量占我国总二氧化碳排放量的比例仍然很高。此外，由于我国钢铁工业的能源结构以煤炭为主，工艺结构以高炉转炉的长流程为主，导致每吨钢铁的二氧化碳排放量很高。为实现未来的碳减排承诺，我国钢铁行业仍将面临巨大压力，需要走钢铁行业的“脱碳”之路。"电炉炼钢正符合“脱碳”的发展道路。据了解，电炉炼钢主要采用电弧加热，电弧作用区温度高达4000℃。电炉短流程炼钢工艺直接以废钢为原料，直接节约了许多造成污染的环节，受到许多钢铁企业的青睐。据环保专家估计，与炼钢用铁矿石相比，废钢直接炼钢可减少86%的废气、76%的废水和97%的废渣，有利于清洁生产和减少废物。