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坚持创新发展。突出创新驱动，推进产学研用协同创新，强化材料、绿色低碳等工艺技术基础研究和应用研究，强化产业链工艺、装备、技术集成创新，促进产业耦合发展，强化钢铁工业与新技术、新业态融合创新。坚持总量控制。优化产能调控政策，深化要素配置改革，严格实施产能置换，严禁新增钢铁产能，扶优汰劣，鼓励跨区域、跨所有制兼并重组，提高产业集中度。坚持绿色低碳。坚持总量调控和科技创新降碳相结合，坚持源头治理、过程控制和末端治理相结合，推进超低排放改造，统筹推进减污降碳协同治理。坚持统筹协调。统筹供给保障、绿色低碳、资源安全和行业发展，遵循钢铁工业发展规律，保持去产能政策的稳定性和前瞻性，提高供需的适配性、有效性。

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面对减产发展的大趋势，钢铁行业不仅要摆脱粗放型增长的惯性，坚持减产控产，还要牢固树立新的发展观，实现创新驱动、质量制胜。王建忠认为，当钢铁行业从大规模供应型向需求型转变时，钢铁行业首先要转变发展思路，积极开发符合市场需求和发展趋势的高附加值钢铁新产品和新服务，加快钢铁行业发展。高质量的发展趋势正在向前推进。为了赢得新的商机，一批钢铁企业不断提高质量，扩大品种，打造品牌。宝武集团开发应用了世界上直径管壁较厚、钢种高的高强度管线钢。宝钢特种钢生产直径达600毫米的大直径钢。大型飞机起落架用300米超高强度钢突破了大型飞机关键部件的技术封锁；HBIS集团在家用电器彩涂板市场开发了热水器彩涂板和创新的V形薄膜彩涂板。此外，为了实现新的发展，钢铁行业还解决了实施超低排放的“硬骨头”。中国钢铁协会强调，打赢蓝天防御战的三年行动计划要求更绿色、低碳和环保的钢铁生产。事实上，随着钢铁企业效率的明显提高，有足够的资金实施环保设备和工艺的改造升级。“现阶段，是钢铁行业实施超低排放改造、解决生态环境突出问题的时候了。”李欣创说，在新形势下，只有通过改善环境保护，才能为企业的生存和发展打下基础。

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在3月23日举行的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春钢市场论坛”上，中国物流采购联合会长何黎明表示，高度重视制造业与现代物流一体化发展，钢铁行业和现代物流业将面临合作、联盟、联动、融合的重大机遇。何黎明表示，下一步，为了深化两个行业的联动和融合，建议注意以下趋势：一是协同效应。加强供应链协同制造，推动钢铁企业与物流企业建立战略合作关系，深入整合供应链，通过服务外包、流程再造、服务外包实现协调发展，持续改进、重组和整合等，稳定生产服务供应。提高客户响应速度，缩短生产周期，降低供应链物流成本。第二个是定制。要进一步深化物流外包，引导钢铁企业和物流企业深化合作，适应生产方式和环境治理趋势的变化，提供精益、定制、绿色的物流服务，依靠物流服务发展产品、贸易、服务等增值服务，还有金融。从提供产品制造转向提供工业服务，提升制造业价值链。第三是智力。推进全过程数字化、可视化，鼓励钢铁企业和物流企业加大信息化投入，促进物流信息互联和系统集成，推动物联网等现代信息技术的应用，大数据和云计算，加速人机智能交互和工业机器人，智能工厂和智能物流等技术和设备的应用，培育工业互联网，提高敏捷制造能力。第四是网络。要加强钢铁物流枢纽建设，加快发展以铁路为中心的多式联运体系，支持铁路专用线进入港口、企业、园区，利用物流枢纽聚集大量资源，利用多式联运提高运输效率，为钢铁企业提供服务。便捷的物流服务，降低钢铁企业的物流成本，支持钢铁产业集群的发展。五是化。推进产能和装备制造领域的合作，鼓励钢铁企业深化对外投资与合作，建立海外配送服务网络、物流配送中心、海外仓库等。建立全球供应链风险预警体系，构建全球供应链体系，提升全球供应链安全水平。

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加强和精炼中游钢铁制造业6.速度对主要设备进行大规模改造。鼓励企业加大资金投入，加快实施设备升级改造项目，提高自动化、智能化水平，实现产品质量提升和降耗。到2022年底，力争完成1000立方米以下高炉（除铸造生铁和特钢企业外）和100吨以下转炉的升级改造，河北省钢铁工业主要设备达到国内水平。7.推进产品结构的升级。支持企业开展产学研合作，加快超轻金属材料、3D打印金属材料、航空航天用合金材料等新型材料的研发和产业化，培育一批“只有我”的高科技钢铁产品；鼓励企业优化工艺流程，提高经营管理水平，壮大一批高附加值的合金钢和“人本优势”的钢材产品，巩固一批“质优价廉”的大型通用钢材的市场优势，打造“金字塔”产品结构。8.稳步推进组织的集团化发展。加快国有企业混合所有制改革，推进民营钢铁企业跨区域兼并重组，力争建成1-2个大集团、3-5个以国内影响力为支撑的大集团、8-10个新优。特殊类型企业集团，“2310”梯队发展模式进一步完善。探索和开展不同生产流程之间的多模式整合重组，加强不同企业和相关行业在研发设计、预铁流程、公共设施和辅助设施等方面的资源共享和技术合作。

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2018年是行业直接淘汰落后产能收官及间接淘汰产能开端之年，2019年是间接淘汰产能持续期与重大兼并重组开端之年。2019年钢铁行业兼并重组工作加速启动脚步已临近，尤其是在落后产能出清工作临近尾声之际，行业供给侧改革方向已经从对产能的调整转向对现有产能设备、结构及区位上的优化和产能集中度的提高。我国钢铁行业当前是一个典型的产能集中度低，但区域集中度高的产业。从产量分配上看，2018年仅河北、江苏、山东、辽宁四个省的粗钢产量合计占比就达到50%以上。但从我国的供需分布上看，普遍南方城市的年度GDP增速好于我国平均水平，但主产钢的省市却大部分都分布在北方地区，当前存在严重的产能布局不合理问题。